【阪急】 8200F+8020F 『特急』 最強の増結車両？

8200系は試作車であるが故に斬新なアイデアが盛り込まれています。デカい側窓は9300系に引き継がれたようですがデカい乗降扉は...。大阪環状線の車両が4扉仕様から3扉仕様に置き換えられたことから察すると、扉の大きさはほどほどで乗客のマナー向上が一番効果的だったのでしょうか？

2018/05/01 7:49